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煤礦車輛精確定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)井下車輛智能調(diào)度

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煤礦車輛精確定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)井下車輛智能調(diào)度

發(fā)布日期:2022-06-20 作者: 點(diǎn)擊:

  煤礦山井下環(huán)境惡劣,對(duì)定位技術(shù)要求頗高:井下巷道較長(zhǎng),覆蓋距離要遠(yuǎn);受巷道斷面、彎曲等影響,信號(hào)傳輸速率要快,減少信號(hào)衰減,保證傳輸距離;空間狹小障礙多,信號(hào)穿透性要強(qiáng);地下礦井巷道內(nèi)衛(wèi)星信號(hào)幾近于無(wú),想要在錯(cuò)綜復(fù)雜的礦井巷道內(nèi)實(shí)現(xiàn)車輛精確定位絕非易事。在2021版《煤礦智能化建設(shè)指南》中就明確提出要建立完善的智能輔助運(yùn)輸系統(tǒng),“針對(duì)井工礦軌道運(yùn)輸、無(wú)軌膠輪車等運(yùn)輸方式,建設(shè)具有智能規(guī)劃、任務(wù)分配功能的輔助車輛智能調(diào)度管理系統(tǒng),逐步實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸、人員運(yùn)輸?shù)容o助運(yùn)輸車輛的智能管控、智能規(guī)劃路徑與智能調(diào)度”,提升煤礦安全生產(chǎn)水平。


  山東新云鵬煤礦井下車輛精確定位系統(tǒng)基于UWB精確定位技術(shù),采用單個(gè)基站即可實(shí)現(xiàn)測(cè)距及方向判斷,實(shí)現(xiàn)靜態(tài)定位精度不大于0.3米。對(duì)井下目標(biāo)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),結(jié)合系統(tǒng)GIS二維平面地圖或者三維可視化地圖呈現(xiàn)出井下車輛的實(shí)時(shí)位置與軌跡回放。系統(tǒng)具有車輛精確定位、車輛出入井考勤、實(shí)時(shí)及歷史軌跡查看、求救報(bào)警、緊急撤離、超時(shí)報(bào)警、限員報(bào)警、帶班計(jì)劃管理、車輛超速報(bào)警、人車防碰撞預(yù)警、各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表等功能。結(jié)合紅綠燈設(shè)備與無(wú)線通信設(shè)備,還可擴(kuò)展井下紅綠燈的智能控制及井下車輛智能調(diào)度功能。

  煤礦井下車輛精確定位系統(tǒng)特點(diǎn)


  高精度定位:采用信號(hào)飛行時(shí)間定位,實(shí)現(xiàn)30cm的高精度定位;


  單基站精確定位:?jiǎn)蝹€(gè)基站即可實(shí)現(xiàn)測(cè)距及方向判斷,與雙站(讀卡器)相比,使用的設(shè)備數(shù)量少、布設(shè)更靈活;


  單站覆蓋距離遠(yuǎn):覆蓋直徑≥800米(可視距離);


  擴(kuò)展性強(qiáng):基站可擴(kuò)展wifi模塊,實(shí)現(xiàn)wifi通話及數(shù)據(jù)傳輸功能;


  功能全面:支持人、車精確定位及管理,還可擴(kuò)展紅綠燈智能控制、輔助運(yùn)輸智能管理(智能調(diào)度)等功能;


  基于GIS二維或三維地圖:基于GIS二維平面地圖或三維可視化地圖;


  組網(wǎng)簡(jiǎn)單、方便施工:系統(tǒng)基站采用光纖級(jí)聯(lián)、485總線等多種組網(wǎng)方式,可根據(jù)井下不同區(qū)域選擇不同組網(wǎng)方案。


  山東新云鵬煤礦井下車輛精確定位系統(tǒng)搭載靜態(tài)定位誤差小于30cm的高精度UWB定位技術(shù),能夠?qū)\(yùn)輸車輛實(shí)現(xiàn)精確定位、軌跡追蹤分析及科學(xué)調(diào)度管理。在煤礦井下UWB定位后臺(tái)系統(tǒng)中,車輛實(shí)時(shí)定位分布以俯視圖的方式呈現(xiàn),能夠總覽不同高度的運(yùn)輸車輛位置,便于快速、直觀地了解車輛實(shí)時(shí)分布狀況。例如在斜井軌道這一類區(qū)域,利用車輛精確定位系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)行人不行車、行車不行人,維護(hù)井下交通安全。


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